Telegram Group & Telegram Channel
雷军:小米YU7车主超过一半是苹果用户

中国科技企业小米创办人雷军称,小米新车型YU7的车主中,超过一半是苹果用户,因此在造车过程中特别注重对苹果生态的兼容。

综合观察者网和《证券时报》报道,雷军星期三(7月2日)在直播中介绍小米YU7的订单与交付进展。他披露,YU7开售仅三分钟便接获20万个大定订单,一小时内达28.9万个,创中国汽车工业纪录。

雷军还披露了YU7用户的特征:车主平均年龄33岁,比SU7用户年长三岁;女性车主比例达30%,较SU7首销期高出约4.5%。

在车身颜色偏好上,女性用户最青睐流金粉与丹霞紫,男性用户则偏好寒武岩灰与深海蓝。

雷军还说,YU7车主中有52.4%使用苹果手机,比SU7的比例高出4.4%。

雷军指出,这一数据印证了小米在支持苹果生态方面所作的努力。“我们做小米汽车的时候,就下决心更好地支持苹果生态,更好的支持iPhone。”

针对外界对YU7订单数据“水分”的质疑,雷军回应称,有网民质疑大定七天可退是注水,但其实这属于行业惯例,通常会有三天犹豫期。小米将期限延长至七天,主要是考量试驾预约的时间紧张。

他还补充,目前SU7与SU7 Ultra车主转订YU7的比例占YU7订单总数不到15%。

#小米 #苹果 #iPhone #电动车



tg-me.com/zaobao_news/140894
Create:
Last Update:

雷军:小米YU7车主超过一半是苹果用户

中国科技企业小米创办人雷军称,小米新车型YU7的车主中,超过一半是苹果用户,因此在造车过程中特别注重对苹果生态的兼容。

综合观察者网和《证券时报》报道,雷军星期三(7月2日)在直播中介绍小米YU7的订单与交付进展。他披露,YU7开售仅三分钟便接获20万个大定订单,一小时内达28.9万个,创中国汽车工业纪录。

雷军还披露了YU7用户的特征:车主平均年龄33岁,比SU7用户年长三岁;女性车主比例达30%,较SU7首销期高出约4.5%。

在车身颜色偏好上,女性用户最青睐流金粉与丹霞紫,男性用户则偏好寒武岩灰与深海蓝。

雷军还说,YU7车主中有52.4%使用苹果手机,比SU7的比例高出4.4%。

雷军指出,这一数据印证了小米在支持苹果生态方面所作的努力。“我们做小米汽车的时候,就下决心更好地支持苹果生态,更好的支持iPhone。”

针对外界对YU7订单数据“水分”的质疑,雷军回应称,有网民质疑大定七天可退是注水,但其实这属于行业惯例,通常会有三天犹豫期。小米将期限延长至七天,主要是考量试驾预约的时间紧张。

他还补充,目前SU7与SU7 Ultra车主转订YU7的比例占YU7订单总数不到15%。

#小米 #苹果 #iPhone #电动车

BY 联合早报 即时报道


Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 283

Share with your friend now:
tg-me.com/zaobao_news/140894

View MORE
Open in Telegram


联合早报 即时报道 Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Why Telegram?

Telegram has no known backdoors and, even though it is come in for criticism for using proprietary encryption methods instead of open-source ones, those have yet to be compromised. While no messaging app can guarantee a 100% impermeable defense against determined attackers, Telegram is vulnerabilities are few and either theoretical or based on spoof files fooling users into actively enabling an attack.

At a time when the Indian stock market is peaking and has rallied immensely compared to global markets, there are companies that have not performed in the last 10 years. These are definitely a minor portion of the market considering there are hundreds of stocks that have turned multibagger since 2020. What went wrong with these stocks? Reasons vary from corporate governance, sectoral weakness, company specific and so on. But the more important question is, are these stocks worth buying?

联合早报 即时报道 from us


Telegram 联合早报 即时报道
FROM USA