tg-me.com/ultimate_engineer/517
Last Update:
Мы возвращаемся к тому, что было до конвейера Форда, когда детали перевозили на тележках от участка к участку. Только теперь это делают автономные роботизированные платформы с искусственным интеллектом. Более того, роботы обретают «органы чувств»: зрение для распознавания хаотично расположенных деталей, осязание — для операций с хрупкими объектами.
Современные заводы переходят на гибкую систему сборки, пригодную для быстро кастомизации и модернизации. Заказали автомобиль с уникальными опциями? Робот-тележка с вашим кузовом отправится только к тем участкам, которые нужны именно для этой комплектации. Производственная цепочка ветвится, а когда в серию выходит другая модель — процессы перенастраиваются в два счета.
Артур Шимановский, основатель компании «Модуль» и в недавнем прошлом глава Лаборатории робототехники Университета «Иннополис», наблюдает эту трансформацию с передовых позиций. Сейчас его команда занимается реверс-инжинирингом ПО и разработкой систем удаленного управления для беспилотной мобильной робототехники.
В интервью «Истовому инженеру» Артур рассказал, как генеративный дизайн может изменить авиаиндустрию, почему универсальные гуманоиды должны соседствовать с узкоспециализированными машинами, и для чего инженеру будущего нужно быть одновременно программистом, математиком, конструктором и технологом. А ещё — как dark factories меняют саму философию производства.
Читать интервью
#робототехника #персоны #историятехнологий #идеи
@ultimate_engineer
