pro:container

ПМЭФ-2025
Руководитель компании ООО Транзит:
Российские судовладельцы смогут обеспечить более половины внешнеторговых контейнерных перевозок в течение 5-7 лет, увеличив за этот срок вместимость собственного флота на 120–150 тыс. TEU.
Для этого понадобится 150млрд рублей господдержки и реализация ряда мер господдержки и защиты отечественного судоходного бизнеса:
- приоритетный доступ для грузов, перевозимых отечественными судовладельцами, к инфраструктуре РЖД для создания «зеленого коридора» для компаний с собственным флотом;
- доступ иностранных перевозчиков из недружественных стран на российский рынок только через создание совместных предприятий с мажоритарной долей отечественных резидентов и внесением флота в уставный капитал, что исключит быстрый уход с российского рынка, повысит ответственность иностранных игроков и контроль за ними;
- расширение программы субсидирования процентных ставок по кредитам и лизинговым платежам на обновление флота на срок не менее 7 лет, допуск к регистрации судов в российских реестрах и исключение требования строительства в России аналогов морских контейнеровозов (ввиду отсутствия на данный момент такой технической возможности).

www.tg-me.com/us/pro:container/com.procontainer/2541

1.4K viewsJun 20 at 11:46

ПМЭФ-2025
Руководитель компании ООО Транзит:
Российские судовладельцы смогут обеспечить более половины внешнеторговых контейнерных перевозок в течение 5-7 лет, увеличив за этот срок вместимость собственного флота на 120–150 тыс. TEU.
Для этого понадобится 150млрд рублей господдержки и реализация ряда мер господдержки и защиты отечественного судоходного бизнеса:
- приоритетный доступ для грузов, перевозимых отечественными судовладельцами, к инфраструктуре РЖД для создания «зеленого коридора» для компаний с собственным флотом;
- доступ иностранных перевозчиков из недружественных стран на российский рынок только через создание совместных предприятий с мажоритарной долей отечественных резидентов и внесением флота в уставный капитал, что исключит быстрый уход с российского рынка, повысит ответственность иностранных игроков и контроль за ними;
- расширение программы субсидирования процентных ставок по кредитам и лизинговым платежам на обновление флота на срок не менее 7 лет, допуск к регистрации судов в российских реестрах и исключение требования строительства в России аналогов морских контейнеровозов (ввиду отсутствия на данный момент такой технической возможности).

BY pro:container