Forwarded from Дмитрий Кояш и его тараканы
Наверное, все замечали, что массовая парковка на тротуарах происходит только во вполне определённых местах. Что это за места:
1. Рядом есть некий объект притяжения: магазин, государственное учреждение (Налоговая, МФЦ и т.д.), учебное заведение, крупный офисный центр и т.д.
2. Наблюдается избыточная ширина тротуара по сравнению с потоком пешеходов на этом участке.
3. Часто рядом располагается стихийная или около того бесплатная парковка, на которой часто не хватает мест.
4. Часто в таких местах отсутствует внятная граница между т.н. "местным проездом" и собственно тротуаром. Я такие места называю Тротупаркингами.
Как решить проблему? Считаю, что есть два пути: кнут и пряник. И, по моему мнению, их лучше совмещать.
Кнут — это не штрафы и эвакуация. Кнут — в идеале это физическая невозможность заехать и запарковаться. В реальности нужно обеспечить проезд снегоуборщиков, поэтому ширину прохода можно оставлять под маленький тракторик типа МКСМ. Избыточную ширину тротуара можно превратить в зелёную зону. Зелени должно быть больше. Деревьев и кустарников. Кустарники также могут служить живой изгородью вместо "перильных ограждений" и защитой от "парконавтов" на газоне.
Пряник — организация муниципальных парковок там, где это позволяет ширина улицы. У нас почему-то не расширяют проезжие части под муниципальные парковки, а делают их на уже существующем асфальте.
А тротупаркинги — разделять на местный проезд и тротуар. Твёрдо и чётко. Физически.
Давайте посмотрим на участок из первого поста — улицу Толстого. Вдоль художки тротуар имеет нормальную ширину, рядом с ним полоса зелёных насаждений, и там никто не паркуется. Дальше же вдоль КСП тротуар резко расширяется, это типичная позднесоветская тема, делать около брутальных зданий большие асфальтовые/плиточные площади (см. ЦУМ). И там такая огромная ширина тротуара не нужна, большая часть людей ходит по противоположной стороне от остановки. А свято место пусто не бывает, и там всё заставлено машинами.
Примерный эскиз того, что там можно сделать — в картинке к посту. Осторожно, это может вас шокировать, я предлагаю разрешить парковаться на Горького и Карла Маркса. Да.
1. Рядом есть некий объект притяжения: магазин, государственное учреждение (Налоговая, МФЦ и т.д.), учебное заведение, крупный офисный центр и т.д.
2. Наблюдается избыточная ширина тротуара по сравнению с потоком пешеходов на этом участке.
3. Часто рядом располагается стихийная или около того бесплатная парковка, на которой часто не хватает мест.
4. Часто в таких местах отсутствует внятная граница между т.н. "местным проездом" и собственно тротуаром. Я такие места называю Тротупаркингами.
Как решить проблему? Считаю, что есть два пути: кнут и пряник. И, по моему мнению, их лучше совмещать.
Кнут — это не штрафы и эвакуация. Кнут — в идеале это физическая невозможность заехать и запарковаться. В реальности нужно обеспечить проезд снегоуборщиков, поэтому ширину прохода можно оставлять под маленький тракторик типа МКСМ. Избыточную ширину тротуара можно превратить в зелёную зону. Зелени должно быть больше. Деревьев и кустарников. Кустарники также могут служить живой изгородью вместо "перильных ограждений" и защитой от "парконавтов" на газоне.
Пряник — организация муниципальных парковок там, где это позволяет ширина улицы. У нас почему-то не расширяют проезжие части под муниципальные парковки, а делают их на уже существующем асфальте.
А тротупаркинги — разделять на местный проезд и тротуар. Твёрдо и чётко. Физически.
Давайте посмотрим на участок из первого поста — улицу Толстого. Вдоль художки тротуар имеет нормальную ширину, рядом с ним полоса зелёных насаждений, и там никто не паркуется. Дальше же вдоль КСП тротуар резко расширяется, это типичная позднесоветская тема, делать около брутальных зданий большие асфальтовые/плиточные площади (см. ЦУМ). И там такая огромная ширина тротуара не нужна, большая часть людей ходит по противоположной стороне от остановки. А свято место пусто не бывает, и там всё заставлено машинами.
Примерный эскиз того, что там можно сделать — в картинке к посту. Осторожно, это может вас шокировать, я предлагаю разрешить парковаться на Горького и Карла Маркса. Да.
tg-me.com/kazanurbanche/2397
Create:
Last Update:
Last Update:
Наверное, все замечали, что массовая парковка на тротуарах происходит только во вполне определённых местах. Что это за места:
1. Рядом есть некий объект притяжения: магазин, государственное учреждение (Налоговая, МФЦ и т.д.), учебное заведение, крупный офисный центр и т.д.
2. Наблюдается избыточная ширина тротуара по сравнению с потоком пешеходов на этом участке.
3. Часто рядом располагается стихийная или около того бесплатная парковка, на которой часто не хватает мест.
4. Часто в таких местах отсутствует внятная граница между т.н. "местным проездом" и собственно тротуаром. Я такие места называю Тротупаркингами.
Как решить проблему? Считаю, что есть два пути: кнут и пряник. И, по моему мнению, их лучше совмещать.
Кнут — это не штрафы и эвакуация. Кнут — в идеале это физическая невозможность заехать и запарковаться. В реальности нужно обеспечить проезд снегоуборщиков, поэтому ширину прохода можно оставлять под маленький тракторик типа МКСМ. Избыточную ширину тротуара можно превратить в зелёную зону. Зелени должно быть больше. Деревьев и кустарников. Кустарники также могут служить живой изгородью вместо "перильных ограждений" и защитой от "парконавтов" на газоне.
Пряник — организация муниципальных парковок там, где это позволяет ширина улицы. У нас почему-то не расширяют проезжие части под муниципальные парковки, а делают их на уже существующем асфальте.
А тротупаркинги — разделять на местный проезд и тротуар. Твёрдо и чётко. Физически.
Давайте посмотрим на участок из первого поста — улицу Толстого. Вдоль художки тротуар имеет нормальную ширину, рядом с ним полоса зелёных насаждений, и там никто не паркуется. Дальше же вдоль КСП тротуар резко расширяется, это типичная позднесоветская тема, делать около брутальных зданий большие асфальтовые/плиточные площади (см. ЦУМ). И там такая огромная ширина тротуара не нужна, большая часть людей ходит по противоположной стороне от остановки. А свято место пусто не бывает, и там всё заставлено машинами.
Примерный эскиз того, что там можно сделать — в картинке к посту. Осторожно, это может вас шокировать, я предлагаю разрешить парковаться на Горького и Карла Маркса. Да.
1. Рядом есть некий объект притяжения: магазин, государственное учреждение (Налоговая, МФЦ и т.д.), учебное заведение, крупный офисный центр и т.д.
2. Наблюдается избыточная ширина тротуара по сравнению с потоком пешеходов на этом участке.
3. Часто рядом располагается стихийная или около того бесплатная парковка, на которой часто не хватает мест.
4. Часто в таких местах отсутствует внятная граница между т.н. "местным проездом" и собственно тротуаром. Я такие места называю Тротупаркингами.
Как решить проблему? Считаю, что есть два пути: кнут и пряник. И, по моему мнению, их лучше совмещать.
Кнут — это не штрафы и эвакуация. Кнут — в идеале это физическая невозможность заехать и запарковаться. В реальности нужно обеспечить проезд снегоуборщиков, поэтому ширину прохода можно оставлять под маленький тракторик типа МКСМ. Избыточную ширину тротуара можно превратить в зелёную зону. Зелени должно быть больше. Деревьев и кустарников. Кустарники также могут служить живой изгородью вместо "перильных ограждений" и защитой от "парконавтов" на газоне.
Пряник — организация муниципальных парковок там, где это позволяет ширина улицы. У нас почему-то не расширяют проезжие части под муниципальные парковки, а делают их на уже существующем асфальте.
А тротупаркинги — разделять на местный проезд и тротуар. Твёрдо и чётко. Физически.
Давайте посмотрим на участок из первого поста — улицу Толстого. Вдоль художки тротуар имеет нормальную ширину, рядом с ним полоса зелёных насаждений, и там никто не паркуется. Дальше же вдоль КСП тротуар резко расширяется, это типичная позднесоветская тема, делать около брутальных зданий большие асфальтовые/плиточные площади (см. ЦУМ). И там такая огромная ширина тротуара не нужна, большая часть людей ходит по противоположной стороне от остановки. А свято место пусто не бывает, и там всё заставлено машинами.
Примерный эскиз того, что там можно сделать — в картинке к посту. Осторожно, это может вас шокировать, я предлагаю разрешить парковаться на Горького и Карла Маркса. Да.
BY Казан Урбанчы
Share with your friend now:
tg-me.com/kazanurbanche/2397