tg-me.com/SpeedCentrePro/109
Last Update:
马上步入2024了，写点机场圈的总结吧，我看的角度可能和大家有些差异，大家可以看看当作参考就好。
2023年的机场行业其实是一个过去从未有过稳定发展期。上下游产业在发展中也逐渐进入稳定期。疫情结束后对于机场的消费疲软和在AI浪潮的驱使下的互补消费基本保证了大盘的稳定，但随之而来的问题是同质化加剧。在整个低毛利的市场环境下，目前整个上游（中转，支付，VPS）基本已经完全跑通，逐渐进入完全竞争市场的状态，下游（推广，渠道）也在内卷后归为平稳。新的协议虽然已经在部分上线，但目前来看这几个协议都很难达到和VMESS和SS的普及度，消费者的学习成本问题目前仍然得不到很好的解决。
随着供应链的成熟，过去某些机场的垄断竞争优势已不再明显，可量化的测评指标（拓扑分析，延迟速度测试）很难再体现区别。对于机场测试来说，目前可量化的指标或许已经面临瓶颈，这是我们需要考虑的问题。
更具象的说，去年我说开一家“机场”的投入已经降低到超过大家的想象，今年我想说开一家“好机场”也没这么难了，就是想让这家“好机场”盈利，并不是一件容易的事。
这个问题在没有明确的供应减少（高墙，或其他毁灭性打击）和需求增加（新的竞争点或新的墙外应用）前不会有明显的变化。
另外一个观察是，越来越多的机场开始去TG化，主要原因是TG的营商环境逐渐恶化，利润率低的同时风险会更高，加上国内对于科学上网的管控近一年也没有拿出什么明确的动向，转化新的消费者仍然是一块巨大的蛋糕。大家未来在TG看到的机场可能会越来越少，这都是可以预见的。
总的来说，抛开爱好者的狂热，消费市场正在慢慢步入平淡，“墙外翻墙”这个奇怪的领域正在萎缩。机场主如果有能力就尽量抓住国内的潜在机会，如果没有相关的渠道，可以猥琐发育，静候行业复苏和创新。
BY SpeedCentrePro｜机场圈的那些事
Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 283
Share with your friend now:
tg-me.com/SpeedCentrePro/109