Гудок, 6 июня 1940 года.
Рассказ о сценарии нового фильма на тему ж/д. В нем кривоносовские энтузиасты противостоят "канареечному счастью" с машинисткой политотдела.

Красная Звезда, 19 января 1943
80 лет прорыву Блокады.

Новый Павелецкий вокзал в Москве будет построен вместо существующего. Он будет в 4 раза больше старого здания. В нём будет зал ожидания на 1500 мест и в центре - скульптура тов. Сталина.
"Гудок", 29 августа 1940

"Гудок", 27 октября 1940
Реклама фруктовых вод высшего качества. Что за "Спортивный" напиток? Какого вкуса?
И ещё интересно, что некоторые воды продаются в комплекте с сифоном.

Известия, 13 марта 1963.
Ровно 60 лет назад! Советский траулер ловит рыбу... в 80 км от Норфолка, одной из главнейших ВМБ флота САСШ

"Каховская ГЭС вступила в строй"
Известия, 19 октября 1955 г.

"Город на Днепре" (о новом социалистическом городе Новая Каховка)
Известия, 19 октября 1955 г.

Новый урожай фруктов и овощей взят в массовую перевозку поездами НКПС СССР.
Гудок, 22 июня 1941

Исполнилось 60 лет с того дня, как ленинградское метро пришло на Петроградскую сторону: был запущен участок "Технологический институт" - "Пл. Льва Толстого"
Гудок, 1.7.1963

Статья из эпохи, когда советский авиапром ещё не был разрушен, но до грандиозного убийства отрасли оставалось 2-3 года (Известия, 21 ноября 1990).

Любопытны цифры парка предкатастрофного Аэрофлота - 2524 пассажирских лайнера 9 типов, 466 грузовых Ил и Ан, 1158 вертолетов.
Ещё интересней - названия невоплотившихся в металл моделей: Ту-304, Ан-218, Ан-418, Ил-96-500, Ту-334, Як-46, Ан-180, Ил-106, Як-112...
Разве что Ан-70 знаком по постсоветской судьбе. Готовились делать свой бизнес-джет Ил-108 и пять вариантов Ил-114.

Сегодня вечером исполняется ровно 80 лет традиции праздничных военных салютов - первый салют над Москвой был дан в честь освобождения Орла и Белгорода вечером 5 августа 1943 года. По этому поводу - статья из "Известий", вышедших утром 6 августа. Обратите внимание, как охотно в заголовках и статьях употребляется прилагательное "русский". Вообще, язык в статье Бачелиса очень сочный, образный.

"Воины Красной Армии, русские орлы! Вам салютует столица. Вас чествует Родина. К вам несётся благодарность народа за Орёл и Белгород, за эту ночь Москвы, когда на наши улицы вошёл праздник новой большой победы."

Реалии начала 1991-го, через 2 недели после "павловской реформы" (Гудок, 16.2.1991).
"Сантехник ничего тебе за червонец делать не будет, а за бутылку - ещё и не наследит даже. Или таксист не повезёт ни за трояк, ни за пятёрку, но за пачку "Космоса" - милости просим!"

К дате. 1-я полоса "Красного Флота", 9 октября 1945. К входу советской эскадры в Порт-Артур для постоянного базирования.

Планы по ВСМ из февраля 1991 года, ещё из эпохи МПС и города Ленинграда. Тоже собирались строить, на серьёзных щщах - к 1995 году первую очередь.

Поскольку СССР был на исходе и уже слабенький - то за проект плотоядно щёлкали зубами немецкие "партнеры" - все эти Сименс, Хеншель и Кнорр Бремзе :)
(Гудок, 28 февраля 1991 г.)

Снова 1991-й. "Гудок" за 7 марта публикует перед референдумом "о судьбе Союза" обращение ветеранов. Язык кондовый, деревянный - тогда такой уже не работал, надо было использовать совсем другой стиль. А посредством языка 1979 года разговаривать с молодёжью в позднюю перестройку было уже бессмысленно.

Зато смотрим фамилии: первым идёт последний нарком и первый министр путей сообщения СССР (1944-48) И.В. Ковалёв. Тогда он был ещё жив и здрав. Более того, на момент публикации был жив даже "железный нарком" Каганович! Он отойдёт в мир иной только в июле, через 4 месяца. Но Кагановича в те годы нельзя было тащить в медиасферу политически - это же "реликт сталинизма". Ещё из известных Елена Чухнюк, герой СоцТруда и машинист паровоза военных лет.

Конверсия идеологии: на базе глушилок будет много хорошей связи для советских граждан! (Уфа)
Гудок, 1 марта 1991 г.

Реакция советской печати на речь Геббельса в Спортпаласте о тотальной войне. (Известия, 20 февраля 1943)

(Гудок, 26 апреля 1991)

1991-й - год перекрытий важнейших магистралей. Выходят толпы или забастовщики с разными целями и перекрывают станцию или перегон. Я за полгода насчитал 11 точек перекрытия по железным дорогам СССР. Перекрывалась даже безобидная белорусская Орша, причём все горловины узла. Это я уж не говорю про Воркуту, Кузбасс, Закавказье (много станций), Челябинск и т.д. Больше всего перекрытий - в Грузии, где безумный Гамсахурдиа буквально подначивает своих сограждан на это.

Но каким-то чудом единая сеть ещё работает, разобранное - неустанно восстанавливается. Выбивать линии из работы насовсем начнут в 1992-м, когда МПС СССР уйдёт в небытиё, а с ним - и единая система ликвидации ЧП на железных дорогах.

Гудок, 28 июня 1991 г.
Чествование в МПС СССР первого министра путей сообщения СССР и последнего наркома путей сообщения И.В. Ковалева. Поздравляет юбиляра тогдашний министр путей сообщения Л.И. Матюхин.