На КАМАЗе собран первый отечественный робот для тяжелых грузовиков.
Прототип АКПП на основе механической 1310ТО (9S1310TO) собран на «ЦФ КАМА» (бывшее СП, из состава которого вышла немецкая ZF) в Набережных Челнах.
Производство 9-ступенчатой КП 1310ТО (немецкой ZF 9S1310TO) еще раньше локализовано на «ЦФ КАМА».
Электронные блоки и ПО российского производства, что позволит отечественным автопроизводителям, использующим робот, повысить уровень локализации.
АКПП А1310 дорабатывается на ремонтном участке: специалисты устраняют замечания к конструкции и технологическому процессу.
Коробка будет испытана на моделях большегрузов поколения К3 (КАМАЗ-43118, самосвал 65115, тягачи 65116 и 65117) и пожарном автомобиле пятого поколения КАМАЗ-63934.
Сборка второго прототипа по заказу НТЦ намечена на первую неделю июля.
Про запуск девайса в серию пока ничего не известно. До сих пор КАМАЗы используют китайские автоматы Fast Gear. До 2022 на тягачи К5 ставилась немецкая 12-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF.
Прототип АКПП на основе механической 1310ТО (9S1310TO) собран на «ЦФ КАМА» (бывшее СП, из состава которого вышла немецкая ZF) в Набережных Челнах.
Производство 9-ступенчатой КП 1310ТО (немецкой ZF 9S1310TO) еще раньше локализовано на «ЦФ КАМА».
Электронные блоки и ПО российского производства, что позволит отечественным автопроизводителям, использующим робот, повысить уровень локализации.
АКПП А1310 дорабатывается на ремонтном участке: специалисты устраняют замечания к конструкции и технологическому процессу.
Коробка будет испытана на моделях большегрузов поколения К3 (КАМАЗ-43118, самосвал 65115, тягачи 65116 и 65117) и пожарном автомобиле пятого поколения КАМАЗ-63934.
Сборка второго прототипа по заказу НТЦ намечена на первую неделю июля.
Про запуск девайса в серию пока ничего не известно. До сих пор КАМАЗы используют китайские автоматы Fast Gear. До 2022 на тягачи К5 ставилась немецкая 12-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF.
tg-me.com/avto_voz/8073
Create:
Last Update:
Last Update:
На КАМАЗе собран первый отечественный робот для тяжелых грузовиков.
Прототип АКПП на основе механической 1310ТО (9S1310TO) собран на «ЦФ КАМА» (бывшее СП, из состава которого вышла немецкая ZF) в Набережных Челнах.
Производство 9-ступенчатой КП 1310ТО (немецкой ZF 9S1310TO) еще раньше локализовано на «ЦФ КАМА».
Электронные блоки и ПО российского производства, что позволит отечественным автопроизводителям, использующим робот, повысить уровень локализации.
АКПП А1310 дорабатывается на ремонтном участке: специалисты устраняют замечания к конструкции и технологическому процессу.
Коробка будет испытана на моделях большегрузов поколения К3 (КАМАЗ-43118, самосвал 65115, тягачи 65116 и 65117) и пожарном автомобиле пятого поколения КАМАЗ-63934.
Сборка второго прототипа по заказу НТЦ намечена на первую неделю июля.
Про запуск девайса в серию пока ничего не известно. До сих пор КАМАЗы используют китайские автоматы Fast Gear. До 2022 на тягачи К5 ставилась немецкая 12-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF.
Прототип АКПП на основе механической 1310ТО (9S1310TO) собран на «ЦФ КАМА» (бывшее СП, из состава которого вышла немецкая ZF) в Набережных Челнах.
Производство 9-ступенчатой КП 1310ТО (немецкой ZF 9S1310TO) еще раньше локализовано на «ЦФ КАМА».
Электронные блоки и ПО российского производства, что позволит отечественным автопроизводителям, использующим робот, повысить уровень локализации.
АКПП А1310 дорабатывается на ремонтном участке: специалисты устраняют замечания к конструкции и технологическому процессу.
Коробка будет испытана на моделях большегрузов поколения К3 (КАМАЗ-43118, самосвал 65115, тягачи 65116 и 65117) и пожарном автомобиле пятого поколения КАМАЗ-63934.
Сборка второго прототипа по заказу НТЦ намечена на первую неделю июля.
Про запуск девайса в серию пока ничего не известно. До сих пор КАМАЗы используют китайские автоматы Fast Gear. До 2022 на тягачи К5 ставилась немецкая 12-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF.
BY Автовоз
Share with your friend now:
tg-me.com/avto_voz/8073