HONGQI H9 — точка пересечения классики и инноваций.
Автомобиль оснащен задним приводом, что традиционно для представительских седанов такого класса. Двигатель HONGQI H9 — это современный турбированный двухлитровый мотор мощностью 245 л.с., который дополнен интегрированной мягко-гибридной силовой установкой с рабочим напряжением 48 В. Такая технология снижает нагрузку с двигателя внутреннего сгорания в начале движения и при ускорениях, повышая экономичность в разных условиях до 10%.
— Разгон HONGQI H9 с места до 100 км/ч занимает 7,8 сек. — Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 л/100 км.
HONGQI H9 — точка пересечения классики и инноваций.
Автомобиль оснащен задним приводом, что традиционно для представительских седанов такого класса. Двигатель HONGQI H9 — это современный турбированный двухлитровый мотор мощностью 245 л.с., который дополнен интегрированной мягко-гибридной силовой установкой с рабочим напряжением 48 В. Такая технология снижает нагрузку с двигателя внутреннего сгорания в начале движения и при ускорениях, повышая экономичность в разных условиях до 10%.
— Разгон HONGQI H9 с места до 100 км/ч занимает 7,8 сек. — Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 л/100 км.
Mr. Durov launched Telegram in late 2013 with his brother, Nikolai, just months before he was pushed out of VK, the Russian social-media platform he founded. Mr. Durov pitched his new app—funded with the proceeds from the VK sale—less as a business than as a way for people to send messages while avoiding government surveillance and censorship.
Why Telegram?
Telegram has no known backdoors and, even though it is come in for criticism for using proprietary encryption methods instead of open-source ones, those have yet to be compromised. While no messaging app can guarantee a 100% impermeable defense against determined attackers, Telegram is vulnerabilities are few and either theoretical or based on spoof files fooling users into actively enabling an attack.
