Томск политический

Щепотка Томска
 
Трамвайная непоследовательность
 
Томский мэр Дмитрий Махиня любит, когда есть красота. Причем, зачастую, в ущерб иным показателям. Сложно как-то иначе объяснить, зачем Махиня сначала договорился о поставках пяти единиц современного электротранспорта, купленных в лизинг, а затем уже появилась тема по обновлению трамвайных путей. Ведь, замена рельсов – это менее затратная для бюджета статья, нежели обновление трамвайного парка.
 
С одной стороны, презентация и запуск трамваев по маршруту «Восточная – Черемошники» была красивой и эффектной. Новенькие, чистенькие, какие-то даже футуристические трамваи, в которых за радость прокатиться любому томичу, от ребенка до главы города. Фотографии в СМИ получились соответствующие мероприятию: летние, улыбчивые, с ощущением праздника и некоей надежды, что дальше будет только лучше, чем вчера.
 
С другой стороны, в самом деле, кто мешал комплексно подойти к вопросу с трамваями? Изучить ситуацию в целом, составить смету по каждому направлению работы, меньше потратиться на футуристичный электротранспорт, зато вложиться в нормальные рельсы, от которых не будет ни дребезжания, ни раскачивания. Неужели в мэрии не хватает толковых экономистов и аналитиков, умеющих просчитать ситуацию на несколько ходов вперед? Ведь не так давно Дмитрий Александрович проводил кадровый конкурс, о чем неоднократно заявлял в СМИ. Так что получается, конкурс был пшиком, с нулевым результатом? А Махине стыдно признаться, что его инициативу никто не поддержал, и никакого управленческого резерва в Томске даже близко нет?
 
Всю эту руководительскую импотенцию можно прекратить в один момент, если Дмитрий Александрович честно признается, что его умений и компетенций не хватает для управления городом. Что здесь нужен крепкий хозяйственник или человек, обладающий нужными связями в бизнес-среде для привлечения инвестиций и стороннего капитала. А вот некто, кому просто нравятся красивые картинки от половинчатых решений – это история не про Томск. Потому что она может очень нехорошо аукнуться в близкой перспективе.

Telegram

0:26

Дмитрий Махиня

Знаю, что в связи с выходом на линию новых трамваев людей всё чаще начали беспокоить вопросы о состоянии путей в городе. Несколько предыдущих лет муниципалитет вкладывал средства в обновление трамвайных путей. Однако эту работу несомненно нужно продолжать.…

www.tg-me.com/us/telegram/com.polit70/6737

536 viewsJun 19 at 09:00

Щепотка Томска
 
Трамвайная непоследовательность
 
Томский мэр Дмитрий Махиня любит, когда есть красота. Причем, зачастую, в ущерб иным показателям. Сложно как-то иначе объяснить, зачем Махиня сначала договорился о поставках пяти единиц современного электротранспорта, купленных в лизинг, а затем уже появилась тема по обновлению трамвайных путей. Ведь, замена рельсов – это менее затратная для бюджета статья, нежели обновление трамвайного парка.
 
С одной стороны, презентация и запуск трамваев по маршруту «Восточная – Черемошники» была красивой и эффектной. Новенькие, чистенькие, какие-то даже футуристические трамваи, в которых за радость прокатиться любому томичу, от ребенка до главы города. Фотографии в СМИ получились соответствующие мероприятию: летние, улыбчивые, с ощущением праздника и некоей надежды, что дальше будет только лучше, чем вчера.
 
С другой стороны, в самом деле, кто мешал комплексно подойти к вопросу с трамваями? Изучить ситуацию в целом, составить смету по каждому направлению работы, меньше потратиться на футуристичный электротранспорт, зато вложиться в нормальные рельсы, от которых не будет ни дребезжания, ни раскачивания. Неужели в мэрии не хватает толковых экономистов и аналитиков, умеющих просчитать ситуацию на несколько ходов вперед? Ведь не так давно Дмитрий Александрович проводил кадровый конкурс, о чем неоднократно заявлял в СМИ. Так что получается, конкурс был пшиком, с нулевым результатом? А Махине стыдно признаться, что его инициативу никто не поддержал, и никакого управленческого резерва в Томске даже близко нет?
 
Всю эту руководительскую импотенцию можно прекратить в один момент, если Дмитрий Александрович честно признается, что его умений и компетенций не хватает для управления городом. Что здесь нужен крепкий хозяйственник или человек, обладающий нужными связями в бизнес-среде для привлечения инвестиций и стороннего капитала. А вот некто, кому просто нравятся красивые картинки от половинчатых решений – это история не про Томск. Потому что она может очень нехорошо аукнуться в близкой перспективе.

BY Томск политический