🌉 Приводим в порядок мост через реку Амур в Хабаровском крае
Начали ремонт сооружения в составе федералки А-376. Протяжённость — около 1,5 км.
Мост связывает Комсомольск-на-Амуре с другими населёнными пунктами края.
В процессе работ обновим пролётные строения, заменим ограждения и уложим покрытие из асфальтобетона. Ещё на сооружении появится архитектурно-художественная подсветка, а на его проезжей части — электроосвещение👍🏻
Сейчас разбираем слои мостового полотна. Затем приступим к ремонту ж/б плит.
Ввести объект в эксплуатацию планируем в 2026-м.
#росавтодор_ремонт
Начали ремонт сооружения в составе федералки А-376. Протяжённость — около 1,5 км.
Мост связывает Комсомольск-на-Амуре с другими населёнными пунктами края.
В процессе работ обновим пролётные строения, заменим ограждения и уложим покрытие из асфальтобетона. Ещё на сооружении появится архитектурно-художественная подсветка, а на его проезжей части — электроосвещение👍🏻
Сейчас разбираем слои мостового полотна. Затем приступим к ремонту ж/б плит.
Ввести объект в эксплуатацию планируем в 2026-м.
#росавтодор_ремонт
8 июля — День семьи, любви и верности 💙
Конечно, мы не могли обойти вниманием такой тёплый и нежный праздник.
И если прямо сейчас вы не рядом со своей второй половинкой — будьте уверены: федеральные трассы соединят влюблённых даже на разных концах страны и сократят путь к долгожданной встрече.
От всего сердца поздравляем всех наших подписчиков и желаем счастья — крепкого, как асфальтобетон первой марки!
Конечно, мы не могли обойти вниманием такой тёплый и нежный праздник.
И если прямо сейчас вы не рядом со своей второй половинкой — будьте уверены: федеральные трассы соединят влюблённых даже на разных концах страны и сократят путь к долгожданной встрече.
От всего сердца поздравляем всех наших подписчиков и желаем счастья — крепкого, как асфальтобетон первой марки!
В День семьи, любви и верности делимся спецвыпуском журнала «Дороги России ХХI века»
Многие люди в нашей стране посвятили свою судьбу строительству трасс и различных сооружений: мостов, путепроводов и развязок.
Для них дорога — это не просто слово, которым обозначают полотно из асфальта. За ним стоят истории о труде, достижениях и приверженности делу — большие и маленькие, трепетно пронесённые через поколения.
На страницах выпуска познакомим вас с героями профессиональных династий. Удивительно, что общий стаж некоторых превышает 100 лет.
Потомственные дорожники строят километры новых дорог, зимой и летом поддерживают покрытие в хорошем состоянии и занимаются научными исследованиями.
Всё это им удаётся во многом благодаря надёжному тылу — своим родным.
С праздником! 💙
Электронная версия журнала: clck.ru/3BmeFB
Многие люди в нашей стране посвятили свою судьбу строительству трасс и различных сооружений: мостов, путепроводов и развязок.
Для них дорога — это не просто слово, которым обозначают полотно из асфальта. За ним стоят истории о труде, достижениях и приверженности делу — большие и маленькие, трепетно пронесённые через поколения.
На страницах выпуска познакомим вас с героями профессиональных династий. Удивительно, что общий стаж некоторых превышает 100 лет.
Потомственные дорожники строят километры новых дорог, зимой и летом поддерживают покрытие в хорошем состоянии и занимаются научными исследованиями.
Всё это им удаётся во многом благодаря надёжному тылу — своим родным.
С праздником! 💙
Электронная версия журнала: clck.ru/3BmeFB
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Открыли движение по путепроводу через Транссиб на А-370 «Уссури» 💪🏻
Завершили основные строительно-монтажные работы на сооружении у Кипарисово.
Возведение левой части объекта над железнодорожной магистралью начали этой зимой.
Мостовики установили пять опор и 28 балок пролётных строений, уложили покрытие и нанесли временную разметку. Осталось обустроить дорожную инфраструктуру — например, электроосвещение.
Правую сторону открыли ещё в ноябре. Это помогло сделать движение между Хабаровском и Владивостоком комфортнее.
Напомним, что путепровод построили в ходе реконструкции «Уссури» с 687-го по 703-й км. Конец работ намечен на 2025-й.
🚂 Транссиб, или Великий Сибирский путь, связывает европейскую часть России с Дальним Востоком. Это самая длинная железная дорога в мире. Её протяжённость — почти 9 300 км.
#росавтодор_реконструкция
Завершили основные строительно-монтажные работы на сооружении у Кипарисово.
Возведение левой части объекта над железнодорожной магистралью начали этой зимой.
Мостовики установили пять опор и 28 балок пролётных строений, уложили покрытие и нанесли временную разметку. Осталось обустроить дорожную инфраструктуру — например, электроосвещение.
Правую сторону открыли ещё в ноябре. Это помогло сделать движение между Хабаровском и Владивостоком комфортнее.
Напомним, что путепровод построили в ходе реконструкции «Уссури» с 687-го по 703-й км. Конец работ намечен на 2025-й.
#росавтодор_реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Расширили более 5 км «Каспия» в Волгоградской области
Сегодня на Коллегии Росавтодора в режиме видеосвязи Виктор Тимофеев, замминистра Минтранса РФ, и Роман Новиков, глава нашего ведомства, открыли участок федералки Р-22 «Каспий», где увеличено количество полос с двух до четырёх и готова новая транспортная петля.
Обновлённая трасса поможет разгрузить движение в Новониколаевском районе.
В ходе работ с 652-го по 657-й км расширили земполотно, устроили разворотную петлю и современную дорожную одежду. Также установили знаки и барьерное ограждение для разделения встречки.
Следующий этап — перевод в четыре полосы участка с 657-го по 663-й км, который планируем завершить в 2026-м.
Так, после окончания модернизации «Каспий» будет четырёхполосным на протяжении 80 км в пределах региона.
Смотрите в видео, как дорога изменилась после расширения 🤘🏻
#росавтодор_капремонт
Сегодня на Коллегии Росавтодора в режиме видеосвязи Виктор Тимофеев, замминистра Минтранса РФ, и Роман Новиков, глава нашего ведомства, открыли участок федералки Р-22 «Каспий», где увеличено количество полос с двух до четырёх и готова новая транспортная петля.
Обновлённая трасса поможет разгрузить движение в Новониколаевском районе.
В ходе работ с 652-го по 657-й км расширили земполотно, устроили разворотную петлю и современную дорожную одежду. Также установили знаки и барьерное ограждение для разделения встречки.
Следующий этап — перевод в четыре полосы участка с 657-го по 663-й км, который планируем завершить в 2026-м.
Так, после окончания модернизации «Каспий» будет четырёхполосным на протяжении 80 км в пределах региона.
Смотрите в видео, как дорога изменилась после расширения 🤘🏻
#росавтодор_капремонт
Обновление федеральных и региональных трасс Кабардино-Балкарии: показываем ключевые объекты
Руководитель нашего ведомства Роман Новиков и глава Кабардино-Балкарской Республики Казбек Коков обсудили ход работ на дорогах региона.
Продолжаем модернизировать Р-217 «Кавказ». Капитально ремонтируем 8 км федералки у границы с Северной Осетией – Аланией и три искусственных сооружения. В течение двух лет введём их в эксплуатацию.
Помимо этого, до конца года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» приведут в порядок около 88 км региональных и местных участков, в том числе почти 121 пог. м сооружений.
Например, специалисты реконструируют 27 км трассы Чегем-2 – Булунгу. Работы на 2 км у Чегемских водопадов уже завершены.
Также сейчас обновляют 12,5 км между Аргуданом и Александровской. Отрезки будут вводить поэтапно.
Главное — в карточках 👀
Руководитель нашего ведомства Роман Новиков и глава Кабардино-Балкарской Республики Казбек Коков обсудили ход работ на дорогах региона.
Продолжаем модернизировать Р-217 «Кавказ». Капитально ремонтируем 8 км федералки у границы с Северной Осетией – Аланией и три искусственных сооружения. В течение двух лет введём их в эксплуатацию.
Помимо этого, до конца года по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» приведут в порядок около 88 км региональных и местных участков, в том числе почти 121 пог. м сооружений.
Например, специалисты реконструируют 27 км трассы Чегем-2 – Булунгу. Работы на 2 км у Чегемских водопадов уже завершены.
Также сейчас обновляют 12,5 км между Аргуданом и Александровской. Отрезки будут вводить поэтапно.
Главное — в карточках 👀
Продолжаем реконструировать «Скандинавию» в Ленобласти
А-181 — одна из главных федералок Северо-Запада. Она соединяет Санкт-Петербург и Выборг, а ещё ведёт к крупным морским портам.
По трассе проходят грузовые и туристические маршруты, поэтому дорожникам важно обеспечить удобный и безопасный проезд.
Рассказываем о модернизации участков 👉
▫️ Планируем завершить работы с 100-го по 123-й км в 2025-м
Укладываем покрытие в сторону Петербурга между посёлками Гаврилово и Кирилловское.
Кроме того, занимаемся укреплением обочин и откосов, подготавливаем освещение и шумозащитные экраны, а ещё устраиваем велодорожку в районе СНТ Сампо.
На объекте готовы развязки, скотопрогоны и обустройство.
▫️ Введём в строй отрезок с 123-го по 134-й км в 2026-м
Реконструируем трассу до начала обхода Выборга: возводим развязки, надземные пешеходные переходы у населённых пунктов, а также обновляем мост через р. Перовку.
#росавтодор_реконструкция
А-181 — одна из главных федералок Северо-Запада. Она соединяет Санкт-Петербург и Выборг, а ещё ведёт к крупным морским портам.
По трассе проходят грузовые и туристические маршруты, поэтому дорожникам важно обеспечить удобный и безопасный проезд.
Рассказываем о модернизации участков 👉
▫️ Планируем завершить работы с 100-го по 123-й км в 2025-м
Укладываем покрытие в сторону Петербурга между посёлками Гаврилово и Кирилловское.
Кроме того, занимаемся укреплением обочин и откосов, подготавливаем освещение и шумозащитные экраны, а ещё устраиваем велодорожку в районе СНТ Сампо.
На объекте готовы развязки, скотопрогоны и обустройство.
▫️ Введём в строй отрезок с 123-го по 134-й км в 2026-м
Реконструируем трассу до начала обхода Выборга: возводим развязки, надземные пешеходные переходы у населённых пунктов, а также обновляем мост через р. Перовку.
#росавтодор_реконструкция
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поедем в обход села Сокуры в 2026 году
Р-239 ведёт к Казани, столице Татарстана. Сокуры расположены в юго-восточной части на выезде из города, поэтому транспортный трафик здесь высокий.
Модернизируем 24 км дороги, чтобы решить проблему загруженности на годы вперёд, а ещё избавить местных жителей от лишних пыли и шума.
В ходе реконструкции с 20-го по 43-й км:
▫️повысим категорию с III до IБ
▫️построим 6 км в обход Сокуров
▫️возведём 15 искусственных сооружений
▫️разделим встречные транспортные потоки барьеркой
Сейчас активно формируем земполотно, устраиваем дорожную одежду и нижний слой покрытия из асфальта на отдельных участках.
Чтобы трасса выдерживала плотный трафик машин, укрепим нижние слои армирующей прослойкой геотекстиля.
Также продолжаем работы на четырёх путепроводах и мосту через р. Мёшу. Будем вводить сооружения в эксплуатацию по мере готовности — так, например, закончим строить объект на 21-м км в этом году.
Показали процесс в ролике 👉
#росавтодор_реконструкция
Р-239 ведёт к Казани, столице Татарстана. Сокуры расположены в юго-восточной части на выезде из города, поэтому транспортный трафик здесь высокий.
Модернизируем 24 км дороги, чтобы решить проблему загруженности на годы вперёд, а ещё избавить местных жителей от лишних пыли и шума.
В ходе реконструкции с 20-го по 43-й км:
▫️повысим категорию с III до IБ
▫️построим 6 км в обход Сокуров
▫️возведём 15 искусственных сооружений
▫️разделим встречные транспортные потоки барьеркой
Сейчас активно формируем земполотно, устраиваем дорожную одежду и нижний слой покрытия из асфальта на отдельных участках.
Чтобы трасса выдерживала плотный трафик машин, укрепим нижние слои армирующей прослойкой геотекстиля.
Также продолжаем работы на четырёх путепроводах и мосту через р. Мёшу. Будем вводить сооружения в эксплуатацию по мере готовности — так, например, закончим строить объект на 21-м км в этом году.
Показали процесс в ролике 👉
#росавтодор_реконструкция
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Преобразили мост через Садонку в Северной Осетии⛰
Закончили приводить в порядок сооружение на 59-м км федералки А-164 «Транскам».
Рассказываем, как его обновили в ходе работ:
● установили деформационные швы
● восстановили грузоподъёмность
● заменили балки и переходные плиты
● отремонтировали опорные части моста
Следом уложили покрытие из асфальта: два слоя на самом мосту и три с армирующей геосеткой — на автоподходах. Ещё нанесли разметку, устроили гидроизоляцию, заменили барьерное ограждение по краям проезжей части и дорожные знаки.
А-164 начинается в Республике Северная Осетия – Алания, проходит через Рокский тоннель и заканчивается на границе Южной Осетии и Грузии.
#росавтодор_ремонт
Закончили приводить в порядок сооружение на 59-м км федералки А-164 «Транскам».
Рассказываем, как его обновили в ходе работ:
● установили деформационные швы
● восстановили грузоподъёмность
● заменили балки и переходные плиты
● отремонтировали опорные части моста
Следом уложили покрытие из асфальта: два слоя на самом мосту и три с армирующей геосеткой — на автоподходах. Ещё нанесли разметку, устроили гидроизоляцию, заменили барьерное ограждение по краям проезжей части и дорожные знаки.
А-164 начинается в Республике Северная Осетия – Алания, проходит через Рокский тоннель и заканчивается на границе Южной Осетии и Грузии.
#росавтодор_ремонт
Производители асфальтобетонных заводов помогут развивать дорожное хозяйство и кадры страны 💪
Руководитель нашего ведомства Роман Новиков посетил Владимирскую область с рабочим визитом.
Он осмотрел ООО «Колокшанский агрегатный завод», где состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Ассоциацией «Р.О.С.АСФАЛЬТ», агрегатным заводом и ООО «Лиграль».
Документ закрепил договорённости о взаимодействии. В его рамках участники будут развивать технологии производства и совершенствовать работу асфальтобетонных заводов, создавать новые смеси, обновлять научно-нормативную базу. А богатый опыт работы предприятия в дорожной отрасли поможет также и в обучении студентов.
Колокшанский агрегатный завод, основанный в 2000 году, — один из лидеров производства асфальтосмесительной техники.
Сегодня предприятие выпускает около 30 единиц установок в год. Оно изготавливает асфальтосмесители КА-240 и грунтосмеситель УГС-240, а его флагманский продукт — установка КА-160.
На заводе работают около 500 сотрудников. На его базе организован контроль качества, созданы лаборатории, сервисная служба, есть приборы для испытаний.
Мы активно поддерживаем отечественных производителей дорожно-строительной техники, оборудования и материалов.
Так, в этом году на федеральных трассах работают около 80 асфальто- и цементобетонных заводов, а также более 360 российских катков.
Руководитель нашего ведомства Роман Новиков посетил Владимирскую область с рабочим визитом.
Он осмотрел ООО «Колокшанский агрегатный завод», где состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Ассоциацией «Р.О.С.АСФАЛЬТ», агрегатным заводом и ООО «Лиграль».
Документ закрепил договорённости о взаимодействии. В его рамках участники будут развивать технологии производства и совершенствовать работу асфальтобетонных заводов, создавать новые смеси, обновлять научно-нормативную базу. А богатый опыт работы предприятия в дорожной отрасли поможет также и в обучении студентов.
Колокшанский агрегатный завод, основанный в 2000 году, — один из лидеров производства асфальтосмесительной техники.
Сегодня предприятие выпускает около 30 единиц установок в год. Оно изготавливает асфальтосмесители КА-240 и грунтосмеситель УГС-240, а его флагманский продукт — установка КА-160.
На заводе работают около 500 сотрудников. На его базе организован контроль качества, созданы лаборатории, сервисная служба, есть приборы для испытаний.
Мы активно поддерживаем отечественных производителей дорожно-строительной техники, оборудования и материалов.
Так, в этом году на федеральных трассах работают около 80 асфальто- и цементобетонных заводов, а также более 360 российских катков.
Сегодня ГК «Автодор» исполнилось 15 лет
Сотрудники Госкомпании вносят большой вклад в развитие дорожной сети нашей страны.
Результаты их труда — это километры скоростных, комфортных и безопасных автомагистралей.
Среди них — М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом, а также Центральная кольцевая автодорога. К этому списку присоединилась ещё одна скоростная магистраль М-12 «Восток», которая соединила Москву и Казань всего за три года строительства.
С праздником, коллеги! Желаем вам успехов и плодотворного труда!
Сотрудники Госкомпании вносят большой вклад в развитие дорожной сети нашей страны.
Результаты их труда — это километры скоростных, комфортных и безопасных автомагистралей.
Среди них — М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом, а также Центральная кольцевая автодорога. К этому списку присоединилась ещё одна скоростная магистраль М-12 «Восток», которая соединила Москву и Казань всего за три года строительства.
С праздником, коллеги! Желаем вам успехов и плодотворного труда!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Обход Владикавказа будет готов в 2026-м
Продолжаем возводить 15-километровый отрезок трассы Р-217 «Кавказ». Он минует столицу Северной Осетии и перенаправит часть транспорта — так улицы города станут свободнее.
В Пригородном районе появится новое четырёхполосное направление федералки с разделением встречных потоков. А ещё три двухуровневые развязки, семь путепроводов и современное освещение.
Сейчас реализуем финальный, III этап в составе двух очередей строительства. Его длина — 3 км.
Рассказываем о ходе работ:
● бурим землю для будущей развязки на пересечении с Московским шоссе
● готовим земполотно для трассы и подходам к путепроводу
● переносим водные, газовые и инженерные коммуникации
I этап протяжённостью более 7 км ввели в строй ещё в 2008-м. С 2021-го работаем на II и III этапах. Ввод в эксплуатацию планируем на 2026-й.
Взлетели над участком, чтобы показать объект во всей красе 👌🏻
#росавтодор_строительство
Продолжаем возводить 15-километровый отрезок трассы Р-217 «Кавказ». Он минует столицу Северной Осетии и перенаправит часть транспорта — так улицы города станут свободнее.
В Пригородном районе появится новое четырёхполосное направление федералки с разделением встречных потоков. А ещё три двухуровневые развязки, семь путепроводов и современное освещение.
Сейчас реализуем финальный, III этап в составе двух очередей строительства. Его длина — 3 км.
Рассказываем о ходе работ:
● бурим землю для будущей развязки на пересечении с Московским шоссе
● готовим земполотно для трассы и подходам к путепроводу
● переносим водные, газовые и инженерные коммуникации
I этап протяжённостью более 7 км ввели в строй ещё в 2008-м. С 2021-го работаем на II и III этапах. Ввод в эксплуатацию планируем на 2026-й.
Взлетели над участком, чтобы показать объект во всей красе 👌🏻
#росавтодор_строительство
Обновим 31 км «Амура» на Дальнем Востоке
Начали ремонтировать Р-297 с 1644-го по 1675-й км неподалёку от посёлка Архара 💪
Сейчас демонтируем старые элементы обустройства и фрезеруем покрытие.
В ходе работ уложим свежий асфальтобетон, установим около 10 км металлической барьерки и приведём в порядок площадку отдыха на 1664-м км.
Кроме того, устраним неровности методом холодной регенерации — для этого укрепим основание трассы комплексным вяжущим. Так дорога будет прочнее.
До строительства «Амура» центр России с Дальним Востоком соединяли только Транссибирская железнодорожная магистраль и Байкало-Амурская магистраль. На машине можно было добраться в основном по зимникам. Путь от Читы до Хабаровска занимал больше пяти дней.
В 2010-м трассу сдали в эксплуатацию в асфальтобетонном исполнении. Сегодня у местных жителей есть комфортная альтернатива, которой не было до этого.
#росавтодор_ремонт
Начали ремонтировать Р-297 с 1644-го по 1675-й км неподалёку от посёлка Архара 💪
Сейчас демонтируем старые элементы обустройства и фрезеруем покрытие.
В ходе работ уложим свежий асфальтобетон, установим около 10 км металлической барьерки и приведём в порядок площадку отдыха на 1664-м км.
Кроме того, устраним неровности методом холодной регенерации — для этого укрепим основание трассы комплексным вяжущим. Так дорога будет прочнее.
До строительства «Амура» центр России с Дальним Востоком соединяли только Транссибирская железнодорожная магистраль и Байкало-Амурская магистраль. На машине можно было добраться в основном по зимникам. Путь от Читы до Хабаровска занимал больше пяти дней.
В 2010-м трассу сдали в эксплуатацию в асфальтобетонном исполнении. Сегодня у местных жителей есть комфортная альтернатива, которой не было до этого.
#росавтодор_ремонт