Томский мэр Дмитрий Махиня любит, когда есть красота. Причем, зачастую, в ущерб иным показателям. Сложно как-то иначе объяснить, зачем Махиня сначала договорился о поставках пяти единиц современного электротранспорта, купленных в лизинг, а затем уже появилась тема по обновлению трамвайных путей. Ведь, замена рельсов – это менее затратная для бюджета статья, нежели обновление трамвайного парка.
С одной стороны, презентация и запуск трамваев по маршруту «Восточная – Черемошники» была красивой и эффектной. Новенькие, чистенькие, какие-то даже футуристические трамваи, в которых за радость прокатиться любому томичу, от ребенка до главы города. Фотографии в СМИ получились соответствующие мероприятию: летние, улыбчивые, с ощущением праздника и некоей надежды, что дальше будет только лучше, чем вчера.
С другой стороны, в самом деле, кто мешал комплексно подойти к вопросу с трамваями? Изучить ситуацию в целом, составить смету по каждому направлению работы, меньше потратиться на футуристичный электротранспорт, зато вложиться в нормальные рельсы, от которых не будет ни дребезжания, ни раскачивания. Неужели в мэрии не хватает толковых экономистов и аналитиков, умеющих просчитать ситуацию на несколько ходов вперед? Ведь не так давно Дмитрий Александрович проводил кадровый конкурс, о чем неоднократно заявлял в СМИ. Так что получается, конкурс был пшиком, с нулевым результатом? А Махине стыдно признаться, что его инициативу никто не поддержал, и никакого управленческого резерва в Томске даже близко нет?
Всю эту руководительскую импотенцию можно прекратить в один момент, если Дмитрий Александрович честно признается, что его умений и компетенций не хватает для управления городом. Что здесь нужен крепкий хозяйственник или человек, обладающий нужными связями в бизнес-среде для привлечения инвестиций и стороннего капитала. А вот некто, кому просто нравятся красивые картинки от половинчатых решений – это история не про Томск. Потому что она может очень нехорошо аукнуться в близкой перспективе.
Томский мэр Дмитрий Махиня любит, когда есть красота. Причем, зачастую, в ущерб иным показателям. Сложно как-то иначе объяснить, зачем Махиня сначала договорился о поставках пяти единиц современного электротранспорта, купленных в лизинг, а затем уже появилась тема по обновлению трамвайных путей. Ведь, замена рельсов – это менее затратная для бюджета статья, нежели обновление трамвайного парка.
С одной стороны, презентация и запуск трамваев по маршруту «Восточная – Черемошники» была красивой и эффектной. Новенькие, чистенькие, какие-то даже футуристические трамваи, в которых за радость прокатиться любому томичу, от ребенка до главы города. Фотографии в СМИ получились соответствующие мероприятию: летние, улыбчивые, с ощущением праздника и некоей надежды, что дальше будет только лучше, чем вчера.
С другой стороны, в самом деле, кто мешал комплексно подойти к вопросу с трамваями? Изучить ситуацию в целом, составить смету по каждому направлению работы, меньше потратиться на футуристичный электротранспорт, зато вложиться в нормальные рельсы, от которых не будет ни дребезжания, ни раскачивания. Неужели в мэрии не хватает толковых экономистов и аналитиков, умеющих просчитать ситуацию на несколько ходов вперед? Ведь не так давно Дмитрий Александрович проводил кадровый конкурс, о чем неоднократно заявлял в СМИ. Так что получается, конкурс был пшиком, с нулевым результатом? А Махине стыдно признаться, что его инициативу никто не поддержал, и никакого управленческого резерва в Томске даже близко нет?
Всю эту руководительскую импотенцию можно прекратить в один момент, если Дмитрий Александрович честно признается, что его умений и компетенций не хватает для управления городом. Что здесь нужен крепкий хозяйственник или человек, обладающий нужными связями в бизнес-среде для привлечения инвестиций и стороннего капитала. А вот некто, кому просто нравятся красивые картинки от половинчатых решений – это история не про Томск. Потому что она может очень нехорошо аукнуться в близкой перспективе.
BY Томск политический
Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 283
From the Files app, scroll down to Internal storage, and tap on WhatsApp. Once you’re there, go to Media and then WhatsApp Stickers. Don’t be surprised if you find a large number of files in that folder—it holds your personal collection of stickers and every one you’ve ever received. Even the bad ones.Tap the three dots in the top right corner of your screen to Select all. If you want to trim the fat and grab only the best of the best, this is the perfect time to do so: choose the ones you want to export by long-pressing one file to activate selection mode, and then tapping on the rest. Once you’re done, hit the Share button (that “less than”-like symbol at the top of your screen). If you have a big collection—more than 500 stickers, for example—it’s possible that nothing will happen when you tap the Share button. Be patient—your phone’s just struggling with a heavy load.On the menu that pops from the bottom of the screen, choose Telegram, and then select the chat named Saved messages. This is a chat only you can see, and it will serve as your sticker bank. Unlike WhatsApp, Telegram doesn’t store your favorite stickers in a quick-access reservoir right beside the typing field, but you’ll be able to snatch them out of your Saved messages chat and forward them to any of your Telegram contacts. This also means you won’t have a quick way to save incoming stickers like you did on WhatsApp, so you’ll have to forward them from one chat to the other.
Should I buy bitcoin?
“To the extent it is used I fear it’s often for illicit finance. It’s an extremely inefficient way of conducting transactions, and the amount of energy that’s consumed in processing those transactions is staggering,” the former Fed chairwoman said. Yellen’s comments have been cited as a reason for bitcoin’s recent losses. However, Yellen’s assessment of bitcoin as a inefficient medium of exchange is an important point and one that has already been raised in the past by bitcoin bulls. Using a volatile asset in exchange for goods and services makes little sense if the asset can tumble 10% in a day, or surge 80% over the course of a two months as bitcoin has done in 2021, critics argue. To put a finer point on it, over the past 12 months bitcoin has registered 8 corrections, defined as a decline from a recent peak of at least 10% but not more than 20%, and two bear markets, which are defined as falls of 20% or more, according to Dow Jones Market Data.
