В районе присутствия разреза «Кирбинский» находится ряд памятников культурного наследия, самый крупный – «Курганный могильник Кирба Столбовое-3», и вот уже пять лет компания «Русский Уголь» инициирует здесь археологические раскопки, для того, чтобы сохранить историю хакасской земли.

– Поддерживая данную археологическую экспедицию, мы выполняем спасательные процедуры, чтобы сохранить историю, которая писалась на этом месте более трех тысяч лет тому назад, – рассказал главный инженер разреза «Кирбинский» Константин Шепелев.

Еще весной на этом месте была степь, на которой виднелось несколько едва заметных холмов – курганов скифского времени. Ученые предполагали, что здесь не более пятнадцати насыпей, но в процессе исследования первых курганов в 2021 году удалось выяснить, что вся терраса усыпана погребениями более раннего времени.

– «Курганный могильник Кирба Столбовое-3» – крупнейший могильник в этом районе. И что интересно, он существовал с 12 века до нашей эры – до рубежа нашей эры. То есть здесь разные народы совершали непохожие обряды предания земле усопшего более тысячи лет, практически непрерывно. В настоящее время археологи освобождают территорию для хозяйственного освоения. Так, вскрыты более тысячи захоронений и получен гигантский материал для исследований и научных заключений, – рассказывает кандидат исторических наук, директор Южносибирского филиала ИИМК РАН Игорь Лазаретов.

Работа по подготовке и зачистке объектов долгая и кропотливая. Археологам важно не просто выкопать что-то, а необходимо понять общий контекст, какую информацию находка сможет дать.

Объекты, найденные здесь, остаются невредимыми. Их исследуют в камеральной лаборатории, где артефакты доказывают свою принадлежность к археологическим культурам.
Первоочередная задача специалистов перед сдачей в музей, привести находки в максимально приближенное к идеалу состояние: просушка, реставрация, удаление следов коррозии с бронзовых предметов.

– В лаборатории находки проходят первичную реставрацию, учет, шифрование и занесение в полевую коллекционную опись. Опись – это основной документ, по которому артефакты будут передаваться в областной музей, – объясняет начальник Кирбинского отряда Саянской археологической экспедиции ИИМК РАН Александр Ситников.

Итог работы можно увидеть на импровизированной выставке, где все периоды, начиная от 12 века до нашей эры и заканчивая рубежом нашей эры, представлены посредством керамических сосудов. Можно проследить, как изменялись их формы. Специалистами была проделана ювелирная работа – керамика склеивалась буквально по крупицам.

Видеосюжет: https://youtu.be/yxVRANYkqVE
 
По материалам пресс-службы АО "Русский уголь"

В ТПП РФ состоялась встреча руководителей закупочных служб угольных компаний со своими поставщиками.

23 июля 2024 года в ТПП РФ состоялся круглый стол по проблеме обеспечения угольных компаний оборудованием отечественного производства, организованный Комитетом по энергетической стратегии и развитию ТЭК.

Подробнее в источнике>>

МегаФон и лидер чёрной металлургии России – Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) – подписали договор о разработке цифровой платформы для управления циклическими транспортными потоками.
 
Решение автоматизирует управление техникой, которая перемещается по заданным маршрутам. Экономический эффект от внедрения системы может составить свыше 50 миллионов рублей в год.
 
Новый договор, подписанный в июле этого года, предполагает автоматизацию циклического транспорта ММК. Речь идёт о контроле перевозок, осуществляемых большегрузным транспортом и погрузочной техникой, двигающейся по заданным маршрутам на комбинате. С помощью программы управление автотранспортными перевозками на предприятии будет переведено из ручного режима в цифровой, что позволит сократить нагрузку на сотрудников и избежать ошибок, вызванных человеческим фактором. Интеллектуальное решение будет контролировать работу автопарка, формировать планы работ для каждой единицы техники, определять оптимальные маршруты движения, передавать задания в онлайн-режиме водителям и операторам погрузочной техники.
 
МегаФон разработает отдельные модули управления для разных категорий пользователей: администраторов, диспетчеров, водителей и машинистов. Кроме того, будет адаптирована веб-версия системы для работы на мобильных устройствах. На первом этапе платформа объединит более 50 машин. В дальнейшем система будет масштабирована на другие виды транспорта и количество техники увеличится до 150 единиц.
 
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» входит в число крупнейших мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий черной металлургии России. Комбинат был основан 7 июня 1932 года, когда начали работать первые доменные печи. ММК – один из крупнейших поставщиков металлов для трубной промышленности, строительной отрасли, машино- и автомобилестроения. Выручка Группы ММК в 2023 году составила 763,39 млрд руб., чистая прибыль 118,36 млрд руб.
 
В 2022 году компании заключили первый договор в рамках масштабной программы цифровизации всего автопарка ММК. На первом этапе была разработана система общих грузоперевозок. Сейчас она находится на финальной стадии опытно-промышленной эксплуатации. Ещё до коммерческого запуска система повысила эффективность грузового парка комбината более чем на 10%. Реализация обоих решений переведет в автоматический режим управления более половины автопарка ММК.
 
«Цифровое управление циклическим автотранспортом позволит ММК обеспечить максимальную загруженность техники. На сегодняшний день этот показатель составляет 70%. Данное решение уменьшит временные простои в узких местах технологических цепочек и оптимизирует работу дорогостоящих машин. В результате комбинат сократит финансовые затраты на эксплуатацию парка и сделает управление транспортом более эффективным», – считает Виктор Шишкин, директор ООО «Автотранспортное управление», входящего в Группу ПАО «ММК».
 
«Перевод управления автопарком ММК из ручного режима в цифровой не только решает текущие оперативные задачи, но и в случае необходимости позволит комбинату увеличивать парк, наращивать объёмы работы, не увеличивая при этом затраты на автоматизацию. Платформа, которую разработал МегаФон, адаптируется под разные виды транспорта, условия производства и задачи заказчика, анализирует данные и оценивает процессы по разным параметрам. Благодаря экспертизе в создании таких продуктов под задачи клиентов мы можем внедрять подобные решения на любых промышленных объектах страны», – прокомментировал директор департамента по национальным проектам МегаФона Александр Калошин.

По материалам Коммуникационного агентства "Управление пониманием"

25 июля 2024 – На разрезе «Распадский» компания внедрила проект «Ритмичность движения самосвалов», который улучшил производительность техники благодаря контролю и аналитике скорости движения карьерных самосвалов.
 
Разные темпы работы водителей самосвалов и экскаваторов могут приводить к простоям при погрузке угля, что увеличивает расход топлива и снижает количество рейсов. Для решения этой проблемы была создана специальная программа для Автоматической системы диспетчеризации (АСД) «Карьер»* – «Ритмичность движения самосвалов».
 
Приложение получает информацию с датчиков, которые контролируют скорость движения, количество рейсов, время работы и простаивания каждого водителя в реальном времени. Эти датчики уже установлены на всех самосвалах разреза «Распадский», а к августу планируется оснастить ими машины подрядных организаций.
 
Программа анализирует данные и формирует рейтинг водителей в зависимости от скорости движения самосвалов. Используя этот рейтинг, диспетчер подбирает машины для работы на конкретном забое. Самосвалы распределяют так, чтобы водители с более высоким рейтингом, работали на участках, где погрузка проходит быстрее, что обеспечивает бесперебойный вывоз горной массы. Система также позволяет диспетчерам контролировать количество машин и перенаправлять их по необходимости, помогая избегать очередей и обеспечивая равномерное распределение нагрузки во время ремонтных работ.
 
Проект «Ритмичность движения самосвалов» уже показал свою эффективность на разрезе «Распадский», увеличив за время своей работы производительность на 10%. В ближайших планах компании – внедрение этой системы на разрезе «Коксовый».
 
Распадская угольная компания ориентирована на цифровизацию и внедрение новых технологий для улучшения условий труда, упрощения рабочих процессов и повышения производительности.
 
Автоматическая система диспетчеризации (АСД) Карьер* – программа круглосуточного мониторинга карьерной техники. Она автоматически формирует путевой лист и отслеживает множество параметров: от количества топлива в самосвалах до давления в турбине бурового станка.
 
По материалам пресс-службы РУК

Как определить содержание золота, серебра и платины в руде при поиске месторождений? 🧐 

С этим помогает метод пробирного анализа. История его возникновения восходит к глубокой древности — временам египетских фараонов, которые использовали так называемое купелирование для выделения золота и серебра из сплава со свинцом.

В наши дни таинственные магические процессы древности происходят в пробирной лаборатории. Как она обустроена и как работает — смотрите в видео дочернего предприятия Росгеологии АО «СНИИГГиМС». 📹 https://www.tg-me.com/Metals_Mining/15983

А о процессе зарождения древнего искусства пробирного анализа можно прочесть в медиа Росгео о геологии