Неудаща

Forwarded from Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить

Бензин ваш, идеи тоже...

Новому министру энергетики (инсайдеры прогнозируют отставку Шульгинова и назначение новым главой ведомства  губернатора Кемеровской области Сергея Цивилева) предстоит решить одну непростую задачу — как стабилизировать рынок ГСМ и в то же время не оставить ВИНКов без прибыли, которая им чрезвычайно необходима для развития компаний и новых инвестпроектов.

Разговоры о том, что в правительстве готовят ряд мер, которые снимут ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива из страны для ВИНКов ходят давно. Правда эта мера будет носить временной отрезок — два- три месяца. Запрет экспорта из России продуктов переработки позволил стабилизировать рынок внутренних цен на бензин и дизтопливо, но оставил основных переработчиков нефти (в России главные добывающие компании ВИНКи владеют более чем 90 % мощностями переработки нефти) без прибыли. Нефтяные компании терпят убытки (а еще есть контракты на СВО, которые проходят отдельной статьей), что негативно отражается на их развитии. Эксперты полагают, что ситуация для временного разрешения экспорта бензина и дизтоплива сейчас наиболее благоприятная, поскольку внутренний рынок России уже перенасыщен предложениями. Прогнозировать дефицит топлива на ГСМ в ближайшие несколько месяцев невозможно.

Биржи на инсайды об отмене ограничений на экспорт ГСМ отреагировали моментально. Стабильные цены тут же подросли — торги на 7 мая , к примеру, на Аи-92 закрылись на уровне 45,6 тыс. рублей за тонну. 8 мая  тонна Аи-92 подросла на 1,7 % и уже стоит 46,6 тыс. рублей.
С Аи-95 ситуация такая же: 7 мая тонна стоила 52 тыс. рублей, 8 мая – 53,2 тыс. Дизельное топливо, по сравнению с бензином, в ценовых границах осталось почти стабильным – с 59,9 тыс. до 60,5 тыс. Но это плечевые контракты с резервом времени на пару месяцев, тем не менее, тенденция роста очевидна.
Дилемма будущего министра топлива России очевидна — либо разрешаем экспорт — ВИНКи хоть продохнут от облегчения и обзаведутся необходимой им валютой, либо оставляем все как есть. То есть экспорта так и будет жестко ограничен.
Скорее всего в правительстве выберут первый вариант. Спасется только сильный, остальным — платить на заправках за главный продукт инфляционных ожиданий — бензин, на рубль, полтора больше.
ВИНКи важнее кошельков граждан России, хотя в этом случае мы бы так категорично не мыслили. Мы все труженики одной  большой нефтяной компании. В разной степени важности...увы...

Telegram

Неудаща

Стоимость бензина АИ-92 по итогам торгов среды выросла на 2%, до ₽46,621 тыс. за тонну, следует из данных территориального индекса по европейской части России Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ). Бензин АИ-95 вырос в цене на…

www.tg-me.com/sg/Неудаща/com.dirtytatarstan/57694

13.9K viewsMay 10 at 15:20

Бензин ваш, идеи тоже...

Новому министру энергетики (инсайдеры прогнозируют отставку Шульгинова и назначение новым главой ведомства  губернатора Кемеровской области Сергея Цивилева) предстоит решить одну непростую задачу — как стабилизировать рынок ГСМ и в то же время не оставить ВИНКов без прибыли, которая им чрезвычайно необходима для развития компаний и новых инвестпроектов.

Разговоры о том, что в правительстве готовят ряд мер, которые снимут ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива из страны для ВИНКов ходят давно. Правда эта мера будет носить временной отрезок — два- три месяца. Запрет экспорта из России продуктов переработки позволил стабилизировать рынок внутренних цен на бензин и дизтопливо, но оставил основных переработчиков нефти (в России главные добывающие компании ВИНКи владеют более чем 90 % мощностями переработки нефти) без прибыли. Нефтяные компании терпят убытки (а еще есть контракты на СВО, которые проходят отдельной статьей), что негативно отражается на их развитии. Эксперты полагают, что ситуация для временного разрешения экспорта бензина и дизтоплива сейчас наиболее благоприятная, поскольку внутренний рынок России уже перенасыщен предложениями. Прогнозировать дефицит топлива на ГСМ в ближайшие несколько месяцев невозможно.

Биржи на инсайды об отмене ограничений на экспорт ГСМ отреагировали моментально. Стабильные цены тут же подросли — торги на 7 мая , к примеру, на Аи-92 закрылись на уровне 45,6 тыс. рублей за тонну. 8 мая  тонна Аи-92 подросла на 1,7 % и уже стоит 46,6 тыс. рублей.
С Аи-95 ситуация такая же: 7 мая тонна стоила 52 тыс. рублей, 8 мая – 53,2 тыс. Дизельное топливо, по сравнению с бензином, в ценовых границах осталось почти стабильным – с 59,9 тыс. до 60,5 тыс. Но это плечевые контракты с резервом времени на пару месяцев, тем не менее, тенденция роста очевидна.
Дилемма будущего министра топлива России очевидна — либо разрешаем экспорт — ВИНКи хоть продохнут от облегчения и обзаведутся необходимой им валютой, либо оставляем все как есть. То есть экспорта так и будет жестко ограничен.
Скорее всего в правительстве выберут первый вариант. Спасется только сильный, остальным — платить на заправках за главный продукт инфляционных ожиданий — бензин, на рубль, полтора больше.
ВИНКи важнее кошельков граждан России, хотя в этом случае мы бы так категорично не мыслили. Мы все труженики одной  большой нефтяной компании. В разной степени важности...увы...

BY Неудаща