БАМовские видео-крохотки (3)
Теперь - будни депо Тында-Северная. На путях лицом к дороге стоят три тепловоза: два новейших 3ТЭ28 и старенький реновированный 3ТЭ10МКО. Телеканалам надо снимать только новые, поэтому приходит начальник депо и командует:
- А ну-ка, оттяните отсюда эту колодку!
Подчиненные - под козырёк, машинист полез в кабину старенького дизельного трудяги, а мне его стало жалко. Ну какая ещё "колодка"? Он работает и ещё немало поработает. И вот, "колодка" медленно поползла по служебным путям назад...
7 июня 2024 г.
https://www.youtube.com/watch?v=u8bjtY-QqR8

Новая эпоха - новые лозунги. В советские времена такой лозунг бы не прошёл модерацию в обкоме КПСС, из-за его второй части.
(Депо Тында-Северная, ремонтный цех)

Депо Тында-Северная.
Единственный в мире памятник слесарю-локомотивщику, на фоне громадного гаечного ключа и тепловоза на заднем плане.

Новейшие тепловозы серии 3ТЭ28 Брянского завода в депо Тында-Северная. Представляют собой дальнейшее развитие линейки 3ТЭ25 с усовершенствованным коломенским дизелем Д49 тип 18-9ДГ.

Мощность - 8550 кВт, тяговая способность - ведение тяжелого поезда массой 7100 т на уклонах 11,5 тысячных.
Длина - 60 метров, запас топлива - 21 тонна, срок службы - 45 лет.

БАМовские видео-крохотки (4)
Мне в депо Тында-Северная повезло: телевизионщики оккупировали другую машину, а второй тепловоз 2ТЭ28 собрались загонять в ремонтный цех для диагностики, и я как раз в него забрался. Ну и попросил проехаться вместе с ними в кабине. - "Поехали!"

Так что можно посмотреть на этот процесс и органы управления новой брянской машиной.
https://www.youtube.com/watch?v=oZTFNt-WQ3c

Большой обзорный пост про новый брянский тепловоз 3ТЭ28.
Виды снаружи, кабина изнутри, органы управления машиниста и помощника, внутренности тепловоза, компоновка.

Сразу честно скажу, что мощность 3ТЭ28 немного ниже, чем "американцев" - т.е. тепловозов серии 3ТЭ25К2М с американским дизелем GEVO V12: 8550 кВт против 9300 кВт. Тем не менее, эта серия точно так же способна уверенно вести поезда весовой нормы 7100 т на уклонах до 12 тысячных - но при этом обслуживание дизеля не зависит от санкционных ограничений, которые приходится обходить для дизеля от GE. "Американцев" за 5 лет успели наделать 133 штуки, пока не наступила СВО, и теперь вот перешли на полностью отечественный 3ТЭ28.

Приглашаю поучаствовать в большом проекте от "Бегущего города" к 50-летнему юбилею БАМа. Он состоит из нескольких событий:

https://www.runcity.org/ru/events/bam2024/ - большой квест по бамовским городам и посёлкам от Железногорска до Советской Гавани. Рассчитан на двух-трёхнедельную поездку, но можно пройти любой фрагмент или даже зарегистрироваться только ради сувениров: в комплект входят набор открыток с вокзалами, брошюра с макетами и генпланами городов, две настольные игры, 4 значка - реплики комсомольских и деревянный магнитик с ТЭ3.

https://www.runcity.org/ru/events/onlinebam2024/ - онлайн-квест по самым разным материалам, связанным с БАМом (в том числе авторства ведущих этого канала). Часть входит и в основную игру, но эта версия более проработана.

И ещё:
https://www.runcity.org/ru/events/bratsk2024/ - отдельный квест по Братску 27 июля
https://www.runcity.org/ru/events/angara2024/ - Ангарская деревня 28 июля

https://www.runcity.org/ru/events/dreamers2024/ - завершающая игра в Москве 31 августа

Тов. Крамник напомнил о том, что сегодня - ровно 110 лет со дня окончания XIX века и начала века XX-го.

Действительно, 28 июня 1914 года старый миропорядок Belle Epoque необратимо рухнул и началась новая эра.
По этому поводу напоминаю про мой старый пост 2010 года из Венского Арсенала - там выставлена шикарная экспозиция с артефактами той эпохи. Есть и заляпанный кровью мундир эрцгерцога Франца-Фердинанда, и авто, в котором он с супругой ехал по Сараево, и много чего ещё интересного из предыстории и истории Первой Мировой войны.

Попал под лошадь в очерк "Комсомолки".
Смотреть после подзаголовка "Поменял два болта".

БАМовские видео-крохотки (5)
Сборный состав под полуторным 2ТЭ25А (т.е. 3 секции, 2+1) идёт на запад в направлении Хани. От Тынды примерно 5 км на запад.
https://www.youtube.com/watch?v=xmUoBZGwndc

Революционное изменение на сайте РЖД и в приложении: ввели возможность ловли сдаваемых билетов на "распроданные" поезда. Сервис назвается "Лист ожидания". Такой сервис несколько лет есть на Туту.ру, и вот теперь ввел его и сам перевозчик. Ну а как он будет работать - покажет практика.
https://www.tg-me.com/telerzd/5082

Широко известен тот факт, что стыковка и укладка «золотого звена» БАМа состоялась на разъезде Балбухта 29 сентября 1984 г. Известны и имена главных героев этого события – бригадиров Бондаря и Варшавского, оба они получили Героя СоцТруда. Однако почти все почему-то упускают из виду тот факт, что это была стыковка Западного участка БАМа – между Усть-Кутом и Тындой, а в этом же 1984 г. была и другая стыковка – Восточного участка БАМа, между Тындой и Комсомольском-на-Амуре. Восточный участок длиной 1465 километров строили военные железнодорожники, о которых в те годы говорили гораздо меньше, чем о гражданских строителях (что, на мой взгляд, не очень-то справедливо). И вот у воинов ЖДВ тоже была своя стыковка, состоявшаяся на полгода раньше гражданской – 28 апреля 1984 г. на разъезде им. Мирошниченко. Свидетельств об этой стыковке в медиа мало, и их ещё нужно хорошо поискать.

Так вот, к чему я это говорю. В июне этого года в ходе поездки по Магистрали я побывал в том числе и в посёлке Новый Ургал. Как раз там базировались и строили линию военные железнодорожники. После нашего приезда состоялась встреча с ветеранами БАМа, и вот, в небольшом помещении Совета Ветеранов я увидел красный альбом и стал его листать. Ко мне подошла одна женщина из ветеранов и сказала мне – этот альбом мы нашли при разборке одного из гаражей в посёлке лет 12-15 назад и оставили его для памяти. Я взял в руки этот альбом и поразился: там как раз и были кадры стыковки Восточного участка! Те кадры, которые я до этого никогда не видел. А ведь они тоже не менее исторические, чем стыковка гражданских строителей.
Приятного вам просмотра!

Передъ грозой враждебныхъ силъ
Въ дни тяжкой скорби, испытанiй
Святой союзъ ихъ въ полѣ брани
Самъ Богъ съ небесъ благословилъ

Плакат "Антанта" (осень 1914).
Три барышни: одна с сердцем, вторая со щитом и крестом, третья с тяжеленным якорем.

Из старенького.
15 лет назад (конец июня 2009), посиделки в "Бочке" на Миллионной, почившей в бозе уже семь-восемь лет назад. Из тех, кто в кадре, тоже уже некоторых нет на этом свете. Менее чем через год из этих вот посиделок вырастет "Сталинобус".

А вообще, интересное было время, в общественно-политическом смысле - самый близкий к нам по времени либеральный всплеск России. Борьба со сталинизмом; российский президент, жующий гамбургер с Обамой и восторженно глядящий на новый айфон, подаренный ему лично Джобсом; грандиозный кидок Ливии в ООН и мерзкие лица наверху, облепившие все медиа. Нанотехнологии, Чубайс. Лично Егор Тимурович как олицетворение либерального шабаша (он исчезнет только в конце этого года), Тимакова, Хакамада, Улюкаев, Ясин, Дворкович и прочие довольные рыла...

БАМовские видео-крохотки (6)

Каждую секунду из всех щелей и разломов породы 15-км Северомуйского тоннеля изливается не менее 8 кубометров воды. Однако она вся скрупулёзно собирается в один поток, так технологически устроен тоннель. Прямо под параллельным (служебным) тоннелем проложено искусственное русло, где течет целая река, неся все излишки воды из обводненных пород. Течение в ней сильное, глубина этой искусственной реки - 1 метр, ширина - 4 метра.

А через 4 километра от восточного портала, в глубинах тоннеля, установлена ванна с минерализованной водой из горячих подземных источников, её ещё зовут "радоновой". Температура воды в ней - 37-38°. В ней частенько после окончания смены купаются рабочие, обслуживающие тоннель.
https://www.youtube.com/watch?v=96aiirRkKPk