Чуть ранее я публиковал данные за январь-март в разрезе 2015-2020 годов
И данные за 5 лет.
Видно, что сегодня самые высокие показатели по смертности и тяжести последствий. Примерно 5 лет назад начали красить зебры в два цвета. Но обилие краски не делает пешеходов заметнее и не снижает аварийность на пешеходных переходах. А если нет разницы, зачем платить больше? Благодаря взаимодействию Центра развития городской среды, городских служб и ГИБДД, Южно-Сахалинск вернулся к одноцветной разметке переходов. Совместно с заводом имени Федотова подготовили наглядную инфографику по стоимости перехода. В пластике.
И данные за 5 лет.
Видно, что сегодня самые высокие показатели по смертности и тяжести последствий. Примерно 5 лет назад начали красить зебры в два цвета. Но обилие краски не делает пешеходов заметнее и не снижает аварийность на пешеходных переходах. А если нет разницы, зачем платить больше? Благодаря взаимодействию Центра развития городской среды, городских служб и ГИБДД, Южно-Сахалинск вернулся к одноцветной разметке переходов. Совместно с заводом имени Федотова подготовили наглядную инфографику по стоимости перехода. В пластике.
tg-me.com/gradovod/495
Create:
Last Update:
Last Update:
Чуть ранее я публиковал данные за январь-март в разрезе 2015-2020 годов
И данные за 5 лет.
Видно, что сегодня самые высокие показатели по смертности и тяжести последствий. Примерно 5 лет назад начали красить зебры в два цвета. Но обилие краски не делает пешеходов заметнее и не снижает аварийность на пешеходных переходах. А если нет разницы, зачем платить больше? Благодаря взаимодействию Центра развития городской среды, городских служб и ГИБДД, Южно-Сахалинск вернулся к одноцветной разметке переходов. Совместно с заводом имени Федотова подготовили наглядную инфографику по стоимости перехода. В пластике.
И данные за 5 лет.
Видно, что сегодня самые высокие показатели по смертности и тяжести последствий. Примерно 5 лет назад начали красить зебры в два цвета. Но обилие краски не делает пешеходов заметнее и не снижает аварийность на пешеходных переходах. А если нет разницы, зачем платить больше? Благодаря взаимодействию Центра развития городской среды, городских служб и ГИБДД, Южно-Сахалинск вернулся к одноцветной разметке переходов. Совместно с заводом имени Федотова подготовили наглядную инфографику по стоимости перехода. В пластике.
BY Градовод
![](https://photo.tg-me.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/appd4MFfaVbBbrJsOw9BNgPXSkBLcaZWSwN_W7SXmmfiBatpuzfyR_tGMBHH7ajoI0Cb7Wfao5uzuNve_ydK1nMziE-I1WLsr8QkkdSgdh4W9IaW1XbYCYuduDx0QsSDUizkfUhRwUz4hzfnZuXhFbWyjKyzomy-H8uwa4-RsuammWaXhVppvyHgaKWQpmxXZS2QJlbu4ZOFG6u1eeOzk38o_ZZAgdc7w2twzQW9CB4MAPJGqEiMdoYj9oGMMHMNn7yKmMvWK1PvfQSakcBFv8b_9zCkK8YRPbZ4oBryBzDErxUScQeFmCEiK01L8ZZ9S-Zv8WwMMB8D2RbmIsX9Gg.jpg)
![](https://photo.tg-me.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/biJg3LoN1_aL2AweligO3weBFESdWJ8qlNsUPCx-a-tlC3n6Pi2-Ql2Mvqkgqq1d11Bg62_EUne0m2TNramFOq0iDqw4HY0O6zmGLCGldOMRK6DOe_nxMUzQ7rQSGLXvDwWqn6i8kYGCXJvZRZ-8XYvDd9tyXQDmxIiRIWVBbmTy3HhOJcLZA0qvDqyU01pH2aDVT279yP8fsO-OFNLsq-zZmhNE1FkoFSR3omgj8aQFHu2lE3TYB8oM6bNwmH0XbTff7ZuKWGl8slkR5GJC_-05if_FDSjMDbP04OCNF0SoLrSLjztcWtWh7w7Qw-ErNr8uQpc2_uqVBCAYLX71lw.jpg)
Share with your friend now:
tg-me.com/gradovod/495